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“新舟”700飞机将于9月总装下线,力争年底前实现首飞
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  卡舒吉资料图 来自中国日报网中国日报网4月2日电,沙特记者卡舒吉去年10月在沙特驻伊斯坦布尔领事馆遭到杀害,其尸首至今下落不明。美国媒体爆料称,自卡舒吉遇害后,沙特当局曾给于卡舒吉子女丰厚补偿。《华盛顿邮报》1日报道,据现任沙特官员和前沙特官员以及与卡舒吉子女关系紧密的人士透露,卡舒吉的子女们收到过来自沙特当局提供的数额高达五位数的月补偿金和豪宅作为卡舒吉遇害的补偿。据悉,豪宅位于吉达,价值400万美元(约合人民币2687万元)。除了卡舒吉的长子萨拉愿意继续居住在沙特境内,其他人均定居美国,并打算出售在沙特的这些新房产。另外,有不愿透露姓名的官员称,未来几个月,法院对涉案人员的审判结束后,卡舒吉的两个儿子和两个女儿将可能收到数千万美元的补偿金。与杀害卡舒吉一案相关的人员有21名。目前,沙特检察机关提出对其中下令和实施杀害卡舒吉的5人判处死刑,案件将移交法院审理。一旦这些人被定为死罪,沙特司法系统将让卡舒吉的子女选择是否宽恕他们,并得到巨额补偿金。但目前尚不清楚卡舒吉的孩子们将会做出什么样的选择。(原题为《卡舒吉子女被曝获沙特丰厚补偿:价值400万美元豪宅+每月五位数补偿金》)   当地时间2019年3月31日,德国汉诺威,2019年汉诺威工业博览会会场。视觉中国 图新华社德国汉诺威4月1日消息,今年的汉诺威工业博览会展馆内,一众专业人士身影中不时也会看到一些小孩饶有兴致地跟着父母来参观展商推出的各类机器人产品。这些孩子眼中的巨型“玩具”正是未来工厂中的重要组成部分,如今的各种技术概念很可能会成为他们长大后的人类生产方式。未来工厂全球领先的传动与控制技术供应商之一德国博世力士乐如此描述未来工厂的场景:墙壁、地板、天花板是固定的,其他物品都是可移动的。生产线将模块化组件和各种加工设备移动并重组为新的生产线,以满足新的生产目的。它们将通过5G(第五代移动通信技术)网络与其他机器和流程设备进行无线通信,并通过感应式充电系统从地板充电。实现这个愿景还要应对不少技术挑战。在这届工博会上,许多厂商现场展示的智能制造方案提供了初步思路。比如在一些德国厂商的展台上,搬运机器人将零部件准确地从货架上搬下来,然后配送到装备机器人的工作站台上,机械臂快速抓取零部件并开始装配,整个过程基本无需人工干涉就能快速完成。随着5G技术的逐渐成熟,机器与机器之间更容易实现高效交互。比起让机器人单独发挥作用,这种机器间的协作可以完成更多复杂任务,让自动化提升一个台阶。5G、人工智能、云计算等技术的应用将使未来的生产场景改造更加深入。汉诺威工博会负责人约亨•科克勒说:“我们现在处于机器学习的时期,机器开始了解工业生产的日常。未来生产将变得更加自动化,人工智能给我们提供了基于数据做出生产决定的可能性。未来工业的趋势是国际化和数字化,其中数字化就是基于数据和连接,让生产变得更加灵活。” 应用场景要实现工业4.0,塑造未来工厂,只有完全自动化一条路吗? “我认为这还要取决于应用的场景。在一些场景中,我们可以使用全自动的解决方案,但在许多其他场景中,完全自动化不但过程复杂、成本高昂,且最终仍离不开人类的灵活性……我的看法是工业4.0与人本身有很大的关联。”德国弗劳恩霍夫机床和成型技术研究所机器人技术部门负责人穆罕默德•巴迪韦告诉新华社记者。这个场景或许能更好地解释巴迪韦的观点:技术工人移动手臂,汽车生产线上的大型机械臂也随之将大型的车身部件上下移动到一个更合适的角度进行焊接,简单的手势就能让复杂的机器人灵活完成任务——这是巴迪韦所在部门开发的人机交互系统。通过影像传感器、智能算法等技术,人与机器可以在生产车间实现更高效的合作。机器与人并非是竞争关系,而是让机器学会理解人的意图,并在人的指导下完成更多复杂的任务。巴迪韦说:“人机交互并不是一个新概念,其主要挑战是如何开发出适合工业生产应用的技术解决方案。” 据巴迪韦介绍,他们正与德国大众汽车公司合作,尝试将这一系统应用到这家公司的汽车生产线上。就业影响普华永道此前发布的一份分析报告说,人工智能、机器人技术以及其他形式的智能自动化技术有潜力带来更大的经济效益,这部分新增的财富会产生许多新的工作岗位需求,但同时也让不少人担忧现有的工作岗位会在自动化浪潮中消失。这份报告预测,到本世纪30年代中期,多达30%的工作都可以实现自动化。报告认为,不仅是制造业,短期内金融服务行业受到的影响可能更大,因为算法可以带来更高效的分析和评估;长期来看,随着自动驾驶车辆的发展,运输行业受到的冲击也会很明显。工人们在自动化面前就真得没机会了吗?报告认为,这种冲击在短时间内对工人的影响有限。但随着时间推移,那些教育水平较低的工人预计在自动化浪潮面前就会显得更脆弱,工作被这类新技术取代的可能性较大。不过,报告并没有给出一个悲观的前景,而是建议各国政府和商业机构合作,帮助更多人提升技能和知识水平,以便适应未来的自动化浪潮,最终让更多的人能够从事人工智能和机器人技术催生的新技术工作。(原题为《特稿:智能制造连接工厂与未来》)   页面的最下方设置了一栏,共有4束鲜花图片,分别为,缅怀追思、遥寄相思,无限怀念和千古流芳。可以通过鼠标点击鲜花图片向英雄献花。 北青报记者是第21440位向英雄献花者。   上游新闻4月2日消息,从2018年9月5日开始,上游新闻首发的《上访者陈裕咸之死 揭开“截访公司”非法业务内幕》《非法截访公司老板牛力与江西上饶信访干部灰色往事调查》等报道,引发舆论广泛关注。 2018年10月14日,陈裕咸家属向江西省赣州市中级人民法院递交《国家赔偿行政诉讼起诉状》,索赔497万元。2018年12月7日,陈裕咸之子陈维树收到的《行政诉讼答辩状》显示,上犹县政府称陈裕咸之死与其无关,不需要承担赔偿责任,但其工作人员存在一定失误,可以给予陈裕咸家属适当补偿。 4月2日,赣州市中院开庭审理此案。“庭审时,县政府意见与答辩状几乎一样,法庭表示择日宣判。”陈裕咸之子陈维树告诉上游新闻记者。上访者陈裕咸生前照片 本文图均为 上游新闻 图陈裕咸家属索赔497万元上游新闻此前报道显示,2017年6月3日,陈裕咸只身来到北京。次日,他被北京神州畅行汽车租赁有限公司的12名截访成员拦截后死亡。他死前8小时遭遇的噩运包括:胶带封嘴、绳捆手脚、鞋塞嘴巴,先后被多人在车上、小巷中、废墟上毒打。随着内幕一层层撕开,一个以北京神州畅行汽车租赁有限公司为幌子的截访公司曝光:该公司实际控制人、绰号为“老季”的牛力;公司中层、绰号为“于子”的牛铁光;公司合作伙伴、绰号为“老黑”的陈家全等人。同时,截访公司、信息员、上犹县政府等之间的关联也浮出水面:牛力受雇于时任上犹县信访局局长赖学文。牛力落网后,上犹县委对赖学文作出免职处理。 2018年10月14日,陈裕咸家属向赣州市中院递交《国家赔偿行政诉讼起诉状》称,6月22日,陈裕咸家属向上犹县人民政府提交《国家赔偿申请书》,上犹县政府在两个月的规定期限内未作出是否赔偿的决定,依据《国家赔偿法》第十四条之规定向赣州市中院提起诉讼,要求上犹县人民政府向陈裕咸家属支付死亡赔偿金、丧葬费等各项赔偿金共计497万余元。 4月2日庭审时,陈维树发表意见:“这是江西信访部门与非法截访公司合作下的陈裕咸个案,两者有必然联系,不像政府说的只是简单的民事委托。” 微信聊天记录显示:2017年6月4日下午3时54分,上犹县东山镇干部收到了陈裕咸当日被“信息员”在北京拍下的身份证照片。上犹县政府称自身无责 2018年12月7日,陈裕咸之子陈维树收到了上犹县政府在当年12月5日作出的答辩状。上犹县政府的答辩状称,时任该县信访局长的赖学文得知陈裕咸在京上访的信息之后,县政府仅是授意牛力等人将陈裕咸安全护送回上犹,赖学文没有授意牛力等人对陈裕咸实施殴打伤害行为,牛力等人实施的超出上犹县政府授意范围的行为所造成的结果,与上犹县政府无关。牛力等人对陈裕咸实施的殴打伤害行为造成的结果,应当由其自行承担法律责任。从该案的刑事侦查审理情况来看,并无关于上犹县政府及赖学文违法行使行政职权的认定,足以证明陈裕咸的死亡系牛力等人的个人违法行为所致,与上犹县政府无关。赖学文授意牛力等人将陈裕咸安全护送回上犹,并不是对牛力等人的行政授权。赖学文与牛力商讨了护送陈裕咸回上犹的对价,赖学文的行为仅仅是一种民事委托行为。该授意仅限于劝导、护送,不存在截访、押送的表示和意愿。牛力等人不属于上犹县政府工作人员,亦未经上犹县政府授权其行使行政职能,其对陈裕咸实施的暴力、非法拘禁行为,不是上犹县政府及其工作人员实施的职务行为。因此而造成的后果,上犹县不需要承担行政赔偿责任。上犹县政府答辩时称,考虑到赖学文在工作过程中有一定的失误,虽然上犹县政府不需要承担赔偿责任,上犹县政府可以结合本案实际给予陈裕咸家属适当的补偿。陈维树说,4月2日庭审时,上犹县政府的意见与上述答辩状类似。值得一提的是,此次是公开庭审,但一些市民想进去旁听未获允许。(原题为《上访者陈裕咸之死追踪:行政赔偿案今日开庭,上犹县政府仍称无责》)   4月2日,据彭博社报道,美国电动汽车制造商特斯拉创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)赞扬了腾讯科恩安全实验室(Tencent Keen Security Lab)所发现的特斯拉自动驾驶系统Autopilot可能存在的漏洞。通过该漏洞可获得自动驾驶系统的控制权。腾讯科恩安全实验室3月29日发表博文称,他们发现了特斯拉Model S轿车的自动驾驶系统(版本2018.6.1)存在三大漏洞,包括可以在外部激活车辆的雨刷、使用无线游戏手柄控制Model S的转向系统,另外在道路上设置标记会欺骗Model S的自动驾驶系统。漏洞一:激活车辆雨刷科恩实验室指出,特斯拉Autopilot系统借助图像识别技术,通过识别外部天气状况实现自动雨刷功能。他们通过研究发现,利用人工智能对抗样本生成技术生成特定图像并进行干扰时,该系统输出了“错误”的识别结果,导致车辆雨刷启动。漏洞二:游戏手柄操控车辆行驶科恩实验室称,利用已知漏洞在特斯拉Model S获取Autopilot控制权之后,即使Autopilot系统没有被车主主动开启,也可以利用Autopilot功能实现通过游戏手柄对车辆行驶方向进行操控。漏洞三:车道的视觉识别缺陷特斯拉Autopilot系统通过识别道路交通标线,实现对车道的识别和辅助控制。科恩实验室通过研究发现,在路面部署干扰信息后,可导致车辆经过时对车道线做出错误判断。该实验室在博客文章中写道:“我们证明,通过在道路上放置干扰贴纸,自动驾驶系统会捕捉到这些信息,并做出异常判断,导致车辆进入逆行车道。” 对于上述漏洞,特斯拉向腾讯科恩实验室表示,他们的安全更新已经解决了让黑客控制Model S转向系统的漏洞,并称其他漏洞并不存在。这不是科恩实验室第一次针对特斯拉的漏洞展开研究。在2018年Black Hat USA大会上,科恩实验室就曾发表相关议题,面向全球首次公布了针对特斯拉Autopilot系统的远程无接触攻击,之后相关攻击链已经被特斯拉修复。   蒋飞飞 央视新闻 图出生于1990年1月的蒋飞飞在四川凉山木里县火灾中牺牲。生前,他是凉山州森林消防支队西昌大队三中队中队长,也是此次火灾30名牺牲的两名中队长之一、最大的“90后”。蒋飞飞于2011年从北京林业大学毕业,毕业后在西昌从事森林消防工作直至殉职。大学室友:灭火战斗经验十分丰富蒋飞飞生前照片 受访者供图蒋飞飞的大学室友李弘(化名)告诉澎湃新闻(www.thepaper.cn),大学期间,蒋飞飞的学习成绩非常好,经常拿学校的奖学金,二等和三等奖学金都拿过。 “他经常五点多就起床,到学校图书室占座。他的英语非常好,经常练习和自学,从一开始口语不好,到后来可以跟我们学校的留学生轻松对话。有次他学英语入神了,竟然错过了考试。”李弘说,蒋飞飞对自身的要求非常严格,没有任何不良嗜好,也非常节俭。他说,飞飞为人非常正直,看不惯很多不公正现象,性格直来直去。蒋飞飞生前照片 受访者供图李弘介绍,蒋飞飞的军事素质非常好,“做单杠练习,脚下还要吊一个轮胎”,曾被武警部队评为“优秀四会教练员” “飞飞的灭火战斗经验十分丰富,每年都要打十几场火,完成得都很漂亮,说经验不足那是扯淡。”李弘说。李弘回忆,蒋飞飞见到任何人都是主动问好,经常关心战友,“以前训练他都帮我拿东西”。学弟:骨子里透着一股刚劲与豪迈蒋飞飞生前照片 受访者供图消防员王俊(化名)介绍,蒋飞飞是大他两级的学长,因为都是四川人,在校时两人每年都要聚会。王俊回忆,蒋飞飞给他的印象是“话不多,但是骨子里透着一股刚劲与豪迈”。王俊说,每年年底学校的评优评奖大会上都能听到飞飞学长的名字。他的军事素质、文化课都一直都不错,后来蒋飞飞还被评为武警部队优秀教练员。王俊最后一次见到蒋飞飞是在去年12月,蒋飞飞到成都参加培训。王俊点了外卖,两人一边吃披萨一边聊:“他比以前在学校的时候更健谈了,皮肤也更黑了,对工作生活都有很多思考,但是那份刚劲豪迈依旧没有改变。” 那次聊天,蒋飞飞告诉王俊,他在准备公务员考试,想回老家找一个女朋友,这样离父母也近些。但是,当任务来临时,他依然奔在了第一线。蒋飞飞生前发的最后一条朋友圈,就是他出发前往木里火灾现场的照片。   的确,只有相关人员明确任务,包括冰壶队在内的各支项目国家集训队才能够共同实现大力发展冰雪运动的目标。倪会忠还打了一个比方,“我当年问过李琰,为什么刚到国家队不久就能带出成绩?”   北京头条客户端4月2日消息,中国联通日前发布携号转网项目(短信中心、短信互通网关、短信在信网关)单一来源采购。据了解,此次采集涉及54套短信中心,47套短信互通网关以及37套短信在信网关。华为和中兴通讯中标。信息显示,该项目共有6个标包(后续可能根据具体建设方案调整规模),各标包采购内容见下:标包1——短信中心(28套部分):升级现网北京、福建、甘肃、广西、河北、河南、黑龙江、湖南、吉林、江苏、辽宁、宁夏、青海、山东、上海、四川、新疆、浙江、重庆等省短信中心,完成携号转网用户的短信收发功能,规模为28套短信中心。标包2——短信中心(26套部分):升级现网安徽、广东、贵州、河北、河南、湖南、吉林、江苏、内蒙古、山东、山西、陕西、四川、西藏、浙江等省短信中心,完成携号转网用户的短信收发功能,规模为26套短信中心。标包3——短信互通网关(16套部分):升级现网安徽、广东、广西、河南、湖南、江苏、内蒙古、青海、山东、四川、重庆等省短信互通网关,完成携号转网用户的互通短信收发功能,规模为16套短信互通网关。标包4——短信互通网关(31套部分):升级现网贵州、河北、黑龙江、吉林、内蒙古、宁夏、山东、山西、陕西、上海、西藏、新疆、浙江、江西、天津等省短信互通网关,完成携号转网用户的互通短信收发功能,规模为31套短信互通网关。标包5——短信在信网关(18套部分):升级现网北京、福建、甘肃、河北、河南、湖南、江苏、内蒙古、青海、山东、上海、四川、天津、西藏等省短信在信网关,完成携号转网用户的互通短信收发功能,规模为18套短信在信网关。标包6——短信在信网关(19套部分):升级现网安徽、广东、广西、贵州、河北、黑龙江、湖北、吉林、江苏、宁夏、山西、陕西、浙江、重庆等省短信在信网关,完成携号转网用户的互通短信收发功能,规模为19套短信在信网关。公告显示,中国联通拟定单一来源采购供应商,因为本次改造是在原有系统上进行,鉴于系统的平滑升级、快速布署,因此须在现有厂家版本基础上进行升级改造。如果引进新厂家,将影响施工或者功能配套要求。因此,标包1短信中心(28套部分)、标包3短信互通网关(16套部分)和标包5短信在信网关(18套部分)均为华为技术有限公司中标,而标包2短信中心(26套部分)、标包4短信互通网关(31套部分)以及标包6短信在信网关(19套部分)均为中兴通讯股份有限公司中标。另外,联通要求所有标包均要求2019年4月30日前设备到货,5月31日之前完成设备安装、调测,7月31日之前完成联调。(原题为《中国联通公布携号转网项目采购结果:华为和中兴中标》)   “鲜活的年轻生命就这样没了,可恶的火魔。”4月2日清晨5点整,一名牺牲消防员的母亲在朋友圈这样写道。她的儿子丁振军出生于1997年4月,二十出头的年纪在凉山森林消防支队中排不上老幺:四川木里县森林大火30名扑火英雄名单显示,牺牲消防指战员中还有2位“00后”。 3月30日18时许,四川省凉山州木里县雅砻江镇立尔村地区发生森林火灾。3月31日下午,扑火人员在转场途中,受瞬间风力突变影响,突遇山火爆燃,27名森林消防队员和3名地方干部群众牺牲。据中华人民共和国应急管理部消息,27名凉山州森林消防支队指战员中,有干部4人、消防员23人;汉族22人、满族1人、黎族1人、彝族2人、畲族1人;1980年后出生1人,1990年后出生24人,2000年后出生2人,年龄最小为2000年7月出生;中共党员9人(含预备党员1人),共青团员11人,青年7人。澎湃新闻统计,这些森林消防指战员的平均年龄只有23岁。其中年龄最大的是凉山支队西昌大队政治教导员赵万昆,出生于1980年12月,不满39周岁。年龄最小的是凉山支队西昌大队消防员王佛军,离19岁生日还差3个月。等不到的报平安牺牲的消防员中,多人因为身处异乡,只能靠着手机与家人联系。手机一端是辗转于火场的年轻小伙,另一端是等候报平安的亲人。杨瑞伦在3月30日与家人最后一通视频通话的结尾是:“马上走了,去救火了”。视频挂断后,听惯儿子救火的父亲“觉得无所谓”,直到第三天凌晨接到武装部队的电话,才知道儿子被大火吞噬。 “没想到这一次竟是有去无回。” 杨瑞伦父亲说。同样在3月30日曾和妈妈上网视频聊天的消防员康荣臻也不幸牺牲。他的姐姐康辉告诉澎湃新闻,弟弟今年20岁,2017年参军武警兵,退役后当上了消防武警官兵。康辉说,弟弟执行任务的时候从来不告诉家人,只是上山救火任务完成后会发一个朋友圈向家人报喜。另一位牺牲森林消防队员汪耀峰的母亲告诉澎湃新闻,儿子今年26岁,当消防兵6年,一直在四川凉山,3月30日刚发过短信,称刚救完一场火准备赶赴木里县救火。 “之前救完火会发短信报平安,这次没想到遇到了这种事”。她悲伤地说。缺席的退役和婚礼不同于当兵两年的小伙子,29岁的孔祥磊当森林消防员还差八个月满12年,如果不是这场火灾,今年12月底他就可以退役回家。孔祥磊的父亲称,在儿子的规划中,回家以后准备买几头牛、种点果树,希望干活养家,让父母和妹妹过上好一点的生活。参军7年的高继垲是西昌森林消防大队四中队三班班长。他的姑姑称,如果不是这场森林大火,高继垲将于明年与女友结婚。 4月1日的晚上,亲友的电话将噩耗带来,高继垲也“爽约”了和女友的婚礼。高继垲的姑姑称,得知噩耗的当晚,她翻看了侄子的微信,头像是一张黑白照片,照片里是一队穿着消防服的消防队员,他们背着背包,在夜幕下整装待发。高继垲在签名中写道,“努力让自己变得更优秀”。家属奔赴现场飞机、火车、大巴……得知噩耗后,消防员的家属从各地赶往西昌,准备处理后事。 “今天一大早村长把我们送到这里,现在在等武装部队协商购买从凯里到成都的车票。”杨瑞伦的父亲称,老家在山区、经济条件不好,路费都成问题,一家人的情绪都很不好,杨瑞伦的母亲更是濒临崩溃。 “现在女朋友跟我们在一起去见他。”孔祥磊的父亲称, 他和老伴今年54岁,身体都不太好,儿子的女朋友陪伴两人一起去见儿子最后一面。牺牲森林消防队员赵万昆的二哥称,他们是凉山州冕宁人,离西昌比较近,家属十多人都已赶到了西昌。目前,赵万昆的遗体在当地殡仪馆,家属还没有看到,要等身份比对确认、整理好遗体仪容后,家属才能去看。赵万昆二哥说,听一个已经看过遗体的家属说,被烧得厉害,已经认出不来了。   在印尼狮航空难中,MCAS防失速系统被认为会反复迫使机头降低。对此,波音公司则称,MCAS系统只会在感知到问题后压低一次机头,更多的控制权仍在飞行员手上。

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